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记者注意到,“北京市轨道交通第二期规划”共建设12条线,除平谷线、CBD线外,其余项目都己开工。本次“二期建设规划调整”涉及5条线,分别为:平谷线、CBD线、13号线扩能提升、冬奥支线及新机场线。

  本次调整后,将新建车站56座,改造车站15座,有61.1公里获得调整,既有线路改造39.7公里。未来,22号线(平谷线)将设20站,连接城市副中心并预留三河支线;新机场线终点站将调整为丽泽商务区站; CBD线的终点站由原规划的九龙山站调整为广渠东路站。

  其中,平谷线、CBD线和新机场线为原建设规划中的项目,13号线扩能提升和冬奥支线为本次调整增加的项目。调整方案也首次明确了4条线路的开通运营时间,均为2022年。

  新机场线:终点站调整为丽泽商务区

  (新机场-丽泽商务区)

  线路终点由牡丹园调整至丽泽商务区,线路长度由原规划的59.8公里调整为47.5公里,车站由原规划的6座调整为5座,原规划车辆段和停车场不变。

  其中,新机场线草桥以南段44公里和原规划方案一致,包含车站4座,磁各庄车辆段和新机场北停车场,且北航站楼--草桥段项目环评己批复,于2016年开工建设。本次新机场线调整的工程为草桥至丽泽商务区段,目的是为了避免穿越北京市主城区,线路长度为3.5 公里,全部为地下线,设丽泽商务区站1座。

  据介绍,丽泽商务区目前在建有14、16号线两条线路和规 划11号线,新机场线与这三条线路衔接,可大大扩展一次换乘的服务范围,提高新机 场线服务水平。

  28号线(原CBD线):终点站调整为广渠东路站,增设一座车站

  (东大桥-九龙山)


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